Bomba de Lama BW-250B para Sonda de Perfuração Totalmente Hidráulica

A bomba de lama para a sonda de perfuração totalmente hidráulica é acionada por um motor hidráulico e integrada ao sistema hidráulico da sonda, permitindo uma adequação eficiente de potência e ajuste contínuo (sem degraus) da vazão, além de possibilitar o monitoramento remoto da pressão da bomba, o que torna sua operação intuitiva e conveniente. A utilização de materiais resistentes ao desgaste, como revestimentos cerâmicos para cilindros, melhora significativamente a vida útil das peças sujeitas a desgaste, reduz os custos de manutenção e é adequada para operações de perfuração eficientes e duráveis.

Principais Aplicações

1. Perfuratrizes para sondagem geológica de núcleos e para exploração geotécnica, com circulação de lama para refrigeração das brocas e remoção do pó rochoso do interior dos furos.

2. Reforço da fundação, parafusos de ancoragem e cabos de ancoragem, injetagem em alta pressão para prevenção de vazamentos na rocha circundante do túnel.

3. Poços d'água pequenos, perfuração de poços rasos geotérmicos, transporte de lama, proteção das paredes e injetagem em projetos de fundações por estacas.

4. Injetagem subterrânea em minas para interromper vazamentos de água e operações de injetagem em pequenos projetos de travessia sem escavação.

1. Projeto de quatro velocidades, 4 conjuntos de fluxo e pressão ajustáveis (vazão máxima de 250 L/min, pressão máxima de 9 MPa); limpeza de furos em baixa pressão e alta vazão, bem como injetagem em alta pressão, podem ser alternadas.

2. Estrutura de pistão com três cilindros, baixa vibração durante a operação, funcionamento estável e grande estabilidade durante trabalhos contínuos prolongados no campo.

3. Peças de desgaste comumente utilizadas, acessórios amplamente disponíveis no mercado, fácil aquisição de copos de borracha e revestimentos cilíndricos, custo de manutenção reduzido.

4. Estrutura geral compacta, leve, adequada para sondas de pequeno porte para construção montada em veículo ou móvel no local.

P1: Fluxo insuficiente de lama resulta em remoção inadequada de detritos e baixa eficiência de perfuração em projetos médios e pequenos de exploração geológica?
R1: O fluxo máximo atinge 250 L/min. A circulação de lama em grande volume transporta eficientemente os detritos do furo, prevenindo entupimentos e travamento da broca, melhorando significativamente a eficiência de perfuração em explorações de testemunhos e investigações de fundações por estacas.

P2: Condições do terreno complexas exigem tanto alto fluxo para limpeza do furo quanto alta pressão para injeção de grout de ancoragem, mas bombas convencionais não conseguem realizar ambas as funções?
R2: O projeto com quatro velocidades variáveis permite ajuste de fluxo e pressão, com pressão máxima de trabalho de 9 MPa. Modo de baixa pressão e alto fluxo para lavagem do furo, enquanto o modo de alta pressão é utilizado para consolidação de fundações e injeção de grout em parafusos, eliminando a necessidade de adquirir uma bomba adicional.

P3: Peças de reposição de desgaste rápido são difíceis de obter no local, resultando em frequentes paradas da construção em condições severas de campo?
R3: Adota estrutura padrão de pistão tríplex com peças de reposição universais amplamente disponíveis, como revestimento e copo do pistão. A aquisição e substituição fáceis reduzem eficazmente o tempo de inatividade para manutenção.

P4: Bombas volumosas são difíceis de transportar e montar em veículos, especialmente para pequenas perfuratrizes com espaço limitado para instalação?
R4: Corpo compacto e leve combina perfeitamente com perfuratrizes de pequeno e médio porte, facilitando a transferência entre canteiros de obras e a montagem em caminhões, adequando-se a construções externas dispersas.

P5: Bombas de função única, destinadas apenas à perfuração, causam alta taxa de ociosidade e desperdício desnecessário de investimento?
R5: Uso duplo para perfuração geológica de testemunhos e perfuração de poços rasos para água, bem como para reforço de subleitos rodoviários, vedação de infiltrações em túneis e grautagem de ancoragens, melhorando a utilização dos equipamentos.