ԱՊՐԱՆՔՆԵՐ

JY-1600 պողպատե սարքավորում լիարժեք հիդրավլիկ լարային ստեղնային բուրգավորման հաստատուն

JY-1600-ը միջին և խորը արտահանման համար նախատեսված հիմնական մոդելի պողպատե սարքավորում է՝ ամբողջությամբ հիդրավլիկ ստորին մասի պտտվող խողովակներով և սարքավորված է սարքավորման վրա շարժվող սայլակներով: Այն նախատեսված է պինդ միներալների հետազոտության և 1600 մետր կամ ավելի խորությամբ երկրաբանական խորը արտահանման համար: Այն համալրված է ավելի մեծ մեխանիկական մոմենտով, մեծացված մեկնարկային ուժով, երկար հարվածով և բարելավված շարժունակությամբ, ինչը այն հարմարեցնում է լեռնային տարածքներում, սարահարթերում և բարդ ռելիեֆով տարածքներում կիլոմետրային խորությամբ արտահանման աշխատանքների արդյունավետ իրականացման համար

Պտտվող խողովակների համատեղելիությունը՝ BQ / NQ / HQ / BTW / NTW / HTW: Ստանդարտ կոնֆիգուրացիան՝ 3 մետրանոց լարային ստորին մասի պտտվող խողովակ
Արտահանման անկյունը՝ 45° – 90° (հիդրավլիկ շարժիչի բարձրացում + մաստի ընդհանուր սահում)
Տրանսպորտային չափսեր՝ 5900*2650*8100 մմ, 10 տ

Նկարագրություն

JY-1600 սերիայի տրակտորային տիպի ամբողջովին հիդրավլիկ ստորերկրյա միջուկային բուրգավորման սարքը մեր ընկերության կողմից մշակված նոր տիպի ամբողջովին հիդրավլիկ ստորերկրյա միջուկային բուրգավորման սարք է, որը ստեղծվել է մեր ընկերության կողմից տարբեր երկրներում գործող նմանատիպ բուրգավորման սարքերի առաջատար տեխնոլոգիաների մանրամասն վերլուծության և նորարարական նախագծման հիման վրա՝ հիմնված մեծ մասշտաբային օպտիմիզացիայի վրա: Այս բուրգավորման սարքը նախատեսված է ադամանդե լարային միջուկային բուրգավորման գործընթացի համար և տարբերվում է բացառիկ արդյունավետությամբ, բարձր բուրգավորման արագությամբ, կայուն աշխատանքով, հեշտ կառավարմամբ, անվտանգությամբ և հավաստված վստահելիությամբ, ինչպես նաև բարձր աստիճանի ինտեգրված նախագծմամբ, որը ապահովում է ամբողջ սարքի կոմպակտությունն ու ֆունկցիոնալությունը, ցածր ավարտանքի հաճախականություն և պարզ սպասարկում, ինչը նշանակալիորեն բարձրացնում է բուրգավորման արդյունավետությունն ու որակը:

1. Պատրաստուկը շահագործվում է լիարժեք հիդրավլիկական համակարգով, որն ունի լողացող գլխավոր առանցք և 3 մետրանոց խողովակ:
2. Բուրգը կարող է իրականացնել մեխանիկական երկու արագության շահագործում՝ անընդհատ արագության ճշգրտմամբ, իսկ առավելագույն պտտման մոմենտը կարող է հասնել 4000 Ն·մ-ի:
3. Այն շարժվում է առանցքային պիստոնային պոմպի և թեք առանցքի պիստոնային շարժիչի միջոցով:
4. Այն սարքավորված է ուժի գլխի կողային տեղափոխման մեխանիզմով, իսկ մաստը բարձրացվում է յուղային ցիլինդրի միջոցով և կարող է սահել որպես մեկ ամբողջություն, ինչը թույլ է տալիս իրականացնել 45–90° անկյունային միջակայքում պատրաստում:

Սպեցիֆիկացիաներ

Բուրգավորման սարքավորման տեսակ	JY-1600
Քաշ	10000Kg
Չափսեր (տրանսպորտային)	590021002400 մ
Չափսեր (աշխատանքային)	590026508100 մ
Բուրալի անկյուն	45-90°
Պարտադիր բուրգավորման խորություն BTW/NQ	1800մ
Պատրաստման խորություն NTW/NQ	1600 մ
Պատրաստման խորություն HTW/HQ	1400 մ
Պատրաստման գլխի բարձրացման ուժ	460 կՆ
Պատրաստման գլխի մատակարարման ուժ	230կՆ
Պտտման արագություն, պտ/րուկ	0-1400rpm
Մեծագույն մոմենտ	4000 Ն·մ
Պատրաստման գլխի մատակարարման ընթացք	3500մմ
Պատրաստման մաստի սահքի ընթացք	1200մմ
Հիդրավլիկ պոմպեր	Գլխավոր պոմպ՝ 145 մլ/պտտում, 32 ՄՊա Օժանդակ պոմպ՝ 145 մլ/պտտում, 25 ՄՊա
Հիդրավլիկ սառեցման համակարգ	Ջրային սառեցում + օդային սառեցում
Էլեկտրոէներգիայի միավոր	140 կՎտ/2000 Weichai 6-գլանանի շարժիչ
Հիդրավլիկ հանգույցի սահմանում	1600 մ
Մեխանիկական վինչի բեռնումատարողություն	30 Kn
Վինչի բարձրացման արագություն	110 մ/րոպե
Գեղաթափ	BW250
Շարժաբանավոր շասսի	10 տ պողպատե հետք, 400 մմ × 43 օղակ
Շարժասահիկի բարձրացման անկյուն	25°
Շարժասահիկի շարժման արագություն	2–3 կմ/ժ

Ապրանքի առանձնահատկություններ

1. Շարժիչի կառուցվածքը՝ Վուսի վեցշառավել տուրբո դիզելային շարժիչ 180 կՎտ / 2200 տ/ր-ով, որը բավարարում է բարձր բարձրության և բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում առատ հզորության պահանջը։

2. Բեռնատար համակարգը՝ լիարժեք հիդրավլիկ բեռնային զգայուն համակարգ, առանցքային պիստոնային գլխավոր պոմպ + երեք ատամնավոր պոմպ, էներգախնայող և ուժեղ ջերմային կայունությամբ։

3. Պտտվող մասը՝ մեխանիկական երկու արագության ռեժիմ + անընդհատ փոփոխվող արագության կարգավորում, առավելագույն պտտման մոմենտը՝ 3500 Ն·մ, արագության միջակայքը՝ 0–1000 տ/ր-ով, թեք պիստոնային շարժիչ, հաստատուն է ծանր բեռնվածության դեպքում։

4. Մեքենայի առաջխաղացման և բարձրացման ուժը՝ առաջխաղացում՝ 180 կՆ, բարձրացում՝ 240 կՆ, խորը անցքերի մեջ մեքենայի սահելու երևույթ չի դիտվում։

5. Ջերմաստիճանի կարգավորման համակարգը՝ ջրով և օդով սառեցվող կրկնակի համակարգ, որը թույլ է տալիս անընդհատ աշխատել բարձր ջերմաստիճաններում՝ ճնշման նվազեցում չառաջացնելով։

6. Կառավարում և ամրացում՝ կենտրոնացված կառավարում երեք բռնակներով, հիդրավլիկ ավտոմատ ազատում + ձիու սանդալի տիպի ամրացման սարք, սխալ շահագործման դեմ պաշտպանությամբ, անվտանգ և արդյունավետ։

7. Կայունի պոմպ. Ստանդարտացված BW200 երեք շառավիղավոր կայունի պոմպ, որը համապատասխանում է 1600 մ խորությամբ փորված անցքի շրջանառության և շախտի պաշտպանության պահանջներին:

8. Մետաղական շարժաբանակ. Հաստացված մետաղական շարժաբանակ (450 մմ լայնությամբ), շարժման հեռակառավարում առանց լարի, 25° բարձրացման անկյուն, արագություն՝ 2–3 կմ/ժ; հնարավորություն է տալիս հասնել լեռնային, կայունային, ապարային և սուր թեքությամբ մակերեսների՝ առանց մեքենայի տեղափոխման համար անհրաժեշտ մեքենայի օգտագործման:

9. Բարձր ամրության մաստ. Շարժաբանակի բարձրացում + 1,1 մ ընդհանուր սահում, 45°–90° կամայական թեքություն, հարմար է մակերեսային և ենթամակերեսային միջավայրերի համար:

10. Հիդրավլիկ հարթացման ոտքեր. Չորս ոտք՝ առանձին կարգավորելի հարթացման համար, բարդ ռելիեֆում հարթացում 5 րոպեում, կայուն կառուցվածք:

Ապրանքի կիրառման սցենար

* Պինդ միներալների հետազոտություն. Ոսկու, պղնձի, արծաթ-ցինկի, երկաթի, լիթիումի և այլնի համար 1600 մ խորությամբ միջուկային փորում՝ բարձր միջուկի ամբողջականության ցուցանիշով
* Խորը երկրաբանական հետազոտություն. Տարածաշրջանային կառուցվածք, շերտավորման էվոլյուցիա, մագմային ակտիվություն և այլն՝ 1500–1800 մ խորությամբ գիտական փորում
* Բարդ ռելիեֆ լեռնային / սարահարթային տարածքներում. Ստալի շղթաները հասնում են ուղիղ ճանապարհով, լուծելով այն խնդիրը, որ անվային / ռետինե անվավոր մեքենաները չեն կարողանում մտնել
* Ինժեներական երկրաբանական հետազոտություն. Մեծ մասշտաբի ենթակառուցվածքային և ջրային տնտեսության նախագծեր, երկաթուղային և ավտոմայրուղային շինարարության համար խորը երկրաբանական հատվածներ
* Ջրաբանական / երկրաջերմային հետազոտություն. 1500 մետր խորության մակարդակում ստորերկրյա ջրի և երկրաջերմային ռեսուրսների համար խորը շահագործման համար փորված հորատանցքեր