EN
HCR-8 トラック式全油圧パワーヘッド・コアドリルリグ（輸入ブランドのポンプおよびモーター搭載）
HCR-8 全油圧コアドリルリグは、地質、冶金、石炭、原子力産業、水文などの分野において、ダイヤモンドビットまたは超硬合金チップ付きビットを用いたコア掘削に主に使用されます。
定格出力：264 kW
定格回転数：2100
スピンドル内径：121 mm
重量：25 t
最小注文数量：1セット
商品説明
HCR-8油圧コアドリルリグは、市場の需要および世界の先進技術を基に開発された新型油圧コアドリルリグです。平野部、丘陵地帯、高温地域および低温地域など、さまざまな環境での使用に適しています。主機は一体構造となっており、自走式シャーシ、動力装置、マッドポンプ、ホイストなどが統合されています。ワイヤラインコアリング方式を採用しており、同時に独自のトップドライブ機能も備えています。最大トルクは7200 Nm（5307 lbf・ft）であり、石炭層メタンガス、水文調査および給水井などの大口径掘削作業に非常に適しています。当社エンジニアは、長年にわたるワイヤラインドリルロッドパイプの設計・製造経験を活かし、リグにクランプおよびシャックル装置を装備して、作業者の負荷軽減、掘削効率の向上および作業者安全の確保を実現しました。HCR-8は優れた性能、高い作業効率、操作の容易さおよび作業者の危険回避性に優れています。
技術仕様
| プロジェクトカテゴリ | アイテム | パラメータ | 備考 |
| 钻孔能力 | NQロッド | 3000M | φ69.9mm |
| HQロッド | 2400m | φ88.9mm | |
| PQロッド | 1700m | φ114.3mm | |
| ディーゼルエンジン | モデル | QSL8.9-C360 | Cummins |
| 定位電源 | 264kw | ||
| 定格速度 | 2100 r/min | ||
| ドリルヘッド | 最大回転速度 | 1100 r/min | |
| マックス.トルク | 8000 N·m | ||
| 速度範囲 | 254～508 r/min | 第1段 | |
| 448～897 r/min | II級 | ||
| 526～1100 r/min | Grade III | ||
| 対応トルク | 8000～3611 N·m | 第1段 | |
| 4091～2046 N·m | II級 | ||
| 3486～1743N・m | Grade III | ||
| スピンドル内径 | 縦横の長さ | ||
| 直線移動距離 | 695mm | ||
| フィーディングメカニズム | 給進行程 | 4700mm | |
| 最大吊り上げ能力 | 295kN | ||
| 最大送り動力 | 152kN | ||
| マスト | 全高 | 14.7m | |
| 調整角度 | 0~90° | ||
| 掘削角度 | 45~90° | ||
| スライドストローク | 1100mm | ||
| 主巻上機 | 単線巻上能力 | 120kN | 第1層 |
| 昇降速度 | 44m／分 | 第1層 | |
| 鋼索の長さ | 60m | ||
| 鋼索の直径 | 22mm | ||
| ワイヤーライン・ウィンチ | 単線巻上能力 | 15KN | 第1層 |
| 昇降速度 | 速度: | 第1層 | |
| 鋼索の長さ | 2500m | ||
| 鋼索の直径 | 8mm | ||
| マッドポンプ | モデル | BW-320 | |
| 最大吐出量 | 320L\/min | ||
| 最大圧 | 10mpa | ||
| オーフィス・クランプ | 適用ロッド | BQ、NQ、HQ、PQ | |
| ビア径 | φ154mm | ||
| クローラー式シャーシ | 移動速度 | 1.5～2.5km／h | |
| 登坂能力 | ≤30° | ||
|
全体寸法 ほら ほら |
作業寸法 | 6020×2475×14745mm | |
| 輸送時寸法 | 8165×2530×3030mm | ||
| 重量 | メインマシン | 25T | |
| HCR-8：これらの表に示す数値は、現場での実績に基づき算出されたものであり、概ね期待できる値です。実際の掘削能力は、使用するホルダーツールおよび現場条件、掘削技術、および機器によって左右されます。 | |||
製品の特長
1. 主要な油圧部品は、国際的に著名なブランドから選定されています。
2. ドリルヘッドにはチャック式構造を採用し、横方向移動機能および3段階無段階速度調整機能を備えています。
3. ドリルヘッドの送り機構には、オイルタンクのチェーンを駆動するための2段階速度切替式駆動装置を採用しています。
4. マストは油圧シリンダー式の昇降機構を採用し、折り畳み可能で、輸送および保管が容易であり、スライド式接地機能を備えています。
5. 液圧システムには負荷感知制御方式を採用し、ドリルヘッド主軸の回転は閉ループ型油圧回路を用いた二重モーター駆動により実現されており、高い作業効率と高トルクを実現しています。
6. マストの上下部には傾斜穴施工を容易にするためのセンター導引装置が装備されています。また、掘削孔上部位置には油圧クランプが採用されています。
関連製品
