ZDX-Serie vollhydraulische Kernbohranlage

Die vollhydraulischen Kernbohrgeräte der ZDX-Baureihe sind eine neue Generation von Kernbohranlagen, die von der CGTE Group für geologische Erkundungen und kommerzielle Exploration entwickelt wurden und die Initiative für einen neuen Durchbruch bei der Mineralerkundung unterstützen. Diese Baureihe umfasst fünf Modelle: ZDX-1000L, ZDX-1300L, ZDX-1500L, ZDX-1800L und ZDX-2200L.

Durch die Integration eines energiesparenden hydraulischen Antriebs, eines schnell beweglichen Raupenfahrwerks, eines integrierten Präzisionssteuerungssystems, eines hochdrehmomentstarken und schnellen Antriebskopfs, eines Langhub-Fördermechanismus sowie eines Schwenkmastes mit großem Neigungswinkel weist die ZDX-Serie hervorragende Vorteile in mehreren Schlüsselbereichen auf. Sie ist an alle Wetterbedingungen im Gelände angepasst, ermöglicht eine schnelle Bohrung auch in komplexen Gesteinsformationen und zeichnet sich durch sichere und benutzerfreundliche Mensch-Maschine-Interaktion, umweltfreundliche Energieeffizienz sowie leistungsstarke Störungsdiagnose- und -behebungsfunktionen aus. Als optionales Zubehör sind ein automatisches Betriebssystem und eine neue Energieträger-Einheit erhältlich. Die Ausrüstung erfüllt vollständig die Anforderungen an hohe Effizienz, herausragende Qualität und nachhaltige Entwicklung von Bohrprojekten im neuen Zeitalter.

1. Leistungsstarke Bohrfähigkeit: Mit einem maximalen Drehmoment von 8.000 Nm und einer maximalen Drehzahl von 1.300 min⁻¹ verfügt die Bohranlage über einen standardmäßigen Spannfutter-Durchmesser von 125 mm und erzielt eine leistungsstarke Zugkraft von 250 kN, wodurch sie Bohrherausforderungen in verschiedenen komplexen Mineral- und geologischen Schichten mühelos bewältigen kann und das Ziel „effizienter und schneller“ Ingenieurleistungen erreicht.

2. Hervorragende Umweltfreundlichkeit und Energieeinsparung: Die Bohranlage ist mit chinesischen Abgasstufen III/V mit niedrigem Emissionsniveau erhältlich, ausgestattet mit intelligenten lastabhängigen Pumpen und Hochdruck-Kolbenmotoren sowie stufenloser Getriebedrehzahlregelung und einer Doppelgetriebeauslegung; zudem sind Antriebs-, Hydraulik- und Getriebetechnologie in einem System integriert, was eine bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz und das Ziel „kostengünstiger“ Ingenieurleistungen ermöglicht.

3. Komfortable und benutzerfreundliche Mensch-Maschine-Interaktion: Digitale Parameter für Leistung und Bohrung werden klar angezeigt; die proportionalen Steuergriffe ermöglichen eine feinfühlige und präzise Bedienung; integrierte Bedienfelder sowie selbstzentrierende, rutschfeste Griffkonstruktionen gewährleisten Sicherheit und Komfort und erreichen damit das Ziel der „Gesundheits- und Arbeitssicherheit“ des Personals.

4. Anpassungsfähigkeit an alle Wetterbedingungen: Die Bohranlage ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, darunter turbogeladene Cummins-Motoren und hydraulische Komponenten von Rexroth; zentrale elektrische Komponenten erreichen den Feldschutzgrad IP67/IP68, ergänzt durch Korrosionsschutzbeschichtungstechnologie – dies stellt einen zuverlässigen Betrieb unter harten Umgebungs- und Klimabedingungen sicher und erreicht damit die Zielsetzung einer „alltagsszenarienübergreifenden“ Einsatzfähigkeit.

5. Rundum-Unterstützung vor dem Bohren: Die Bohranlage verfügt über ein modulares Design für eine einfache Wartung, eine große Neigung zur Erweiterung des Bohrbereichs sowie einen niedrigen Schwerpunkt zur Verbesserung der Mobilität und Stabilität. Die Kombination aus langem Schlitten und teleskopischem Mast stellt ein Gleichgewicht zwischen Betriebsstabilität und Transportkomfort her und erreicht damit das Ziel der „Komfortabilität“ bei der Vorbohrunterstützung.

6. Skalierbare Unterstützungsleistung: Das optionale vollautomatische Bediensystem ermöglicht automatisches An- und Abkuppeln sowie Gewindeschutz durch sanftes Vorschub- und Schwimmverhalten. Es ist mit einem Manipulator für Hebe- oder Einlaufoperationen sowie einer motorisierten Bohrrohrbox ausgestattet, wodurch die Effizienz von Tiefbohrrohrbetrieb verbessert wird. Das weiterentwickelte Diesel-Elektro-Hybrid-Antriebssystem kombiniert nahtlos geringen Energieverbrauch mit hoher Leistung und erreicht damit das Ziel der „gesteigerten Effizienz“.