Trivella per carotaggi completamente idraulica della serie ZDX

I trapani per carotaggi completamente idraulici della serie ZDX sono una nuova generazione di attrezzature per carotaggi sviluppata dal Gruppo CGTE per indagini geologiche ed esplorazioni commerciali, a sostegno della nuova iniziativa di breakthrough nella prospezione mineraria. Questa serie comprende cinque modelli: ZDX-1000L, ZDX-1300L, ZDX-1500L, ZDX-1800L e ZDX-2200L.

Integrando una trasmissione idraulica a risparmio energetico, un telaio cingolato ad alta mobilità, un sistema di controllo integrato di precisione, una testa motrice ad alta velocità e alto momento torcente, un meccanismo di alimentazione a corsa prolungata e un mastio orientabile su ampio angolo, la serie ZDX vanta eccezionali vantaggi in numerosi aspetti chiave. È adattabile a condizioni operative esterne in qualsiasi condizione meteorologica, in grado di eseguire perforazioni rapide in formazioni complesse e offre un’interazione uomo-macchina sicura e intuitiva, prestazioni ecocompatibili ed energeticamente efficienti e una potente capacità di diagnosi e risoluzione dei guasti. Gli accessori opzionali includono un sistema di funzionamento automatico e un’unità di alimentazione a nuova energia. L’attrezzatura soddisfa pienamente i requisiti di elevata efficienza, qualità superiore e sviluppo sostenibile dei progetti di perforazione nella nuova era.

1. Elevata capacità di perforazione: Con una coppia massima di 8.000 Nm e una velocità massima di 1.300 giri/min, la trivella è dotata di un mandrino standard con diametro di scorrimento di 125 mm e fornisce una potente forza di trazione di 250 kN, che le consente di affrontare agevolmente le sfide di perforazione in vari strati minerali complessi e in diverse condizioni geologiche, raggiungendo l’obiettivo di operazioni ingegneristiche «efficienti e rapide».

2. Eccellente rispetto ambientale e risparmio energetico: La trivella è disponibile con motori a basse emissioni conforme agli standard cinesi III/V, equipaggiata con pompe intelligenti a rilevamento del carico e motori a pistoni ad alta pressione, completata da una regolazione continua della velocità tramite cambio e da una progettazione a doppia marcia, e integra in un unico sistema le tecnologie di trasmissione di potenza, idraulica e meccanica, ottenendo un notevole risparmio di carburante e l’obiettivo di operazioni ingegneristiche «economicamente vantaggiose».

3. Interazione uomo-macchina confortevole e intuitiva: I parametri digitali relativi alla potenza e alla perforazione sono chiaramente visualizzati; le manopole di comando proporzionale per il pilota consentono un’operazione delicata e precisa; i pannelli integrati e la progettazione ergonomica dell’impugnatura antiscivolo con auto-posizionamento garantiscono sicurezza e comfort, raggiungendo l’obiettivo di assicurare la «salute e la sicurezza» del personale.

4. Adattabilità a tutti gli ambienti meteorologici: Il trapano è dotato di componenti di altissima qualità, come motori turboalimentati Cummins e componenti idraulici Rexroth; i principali componenti elettrici raggiungono la protezione di grado operativo IP67/68, abbinata a una tecnologia di rivestimento anticorrosivo, garantendo un funzionamento affidabile in condizioni ambientali e climatiche estreme e realizzando l’obiettivo di capacità operative «in tutti gli scenari».

5. Supporto completo pre-perforazione: La piattaforma di perforazione adotta una progettazione modulare per facilitare la manutenzione, un'elevata inclinazione per ampliare il raggio di perforazione e un baricentro basso per migliorare mobilità e stabilità. La combinazione di un carrello lungo e di un mastio telescopico garantisce un equilibrio tra stabilità operativa e comodità di trasporto, raggiungendo l'obiettivo della "praticità" nel supporto pre-perforazione.

6. Capacità di supporto scalabile: Il sistema operativo completamente automatico opzionale consente il serraggio/sganciamento automatico e la protezione filettata mediante alimentazione regolare e galleggiamento. È dotato di un manipolatore per le operazioni di sollevamento o inserimento e di una cassa motorizzata per aste di perforazione, migliorando l'efficienza delle operazioni su stringhe di tubi per pozzi profondi. Il sistema ibrido diesel-elettrico aggiornato combina in modo fluido basso consumo energetico ed elevate prestazioni, raggiungendo l'obiettivo dell'"efficienza potenziata".