Wiertnica do wiercenia rdzeniowego z pełnym napędem hydraulicznym serii ZDX

Hydrauliczne wiertnice rdzeniowe serii ZDX to nowa generacja sprzętu do wiercenia rdzeniowego opracowana przez CGTE Group na potrzeby badań geologicznych i komercyjnej eksploracji, wspierająca inicjatywę dotyczącą nowej fali przełomów w poszukiwaniach surowców mineralnych. Seria ta obejmuje pięć modeli: ZDX-1000L, ZDX-1300L, ZDX-1500L, ZDX-1800L oraz ZDX-2200L.

Seria ZDX integruje energooszczędną transmisję hydrauliczną, szybko poruszającą się podwozie gąsienicowe, zintegrowany precyzyjny system sterowania, głowicę napędową o wysokiej prędkości i dużym momencie obrotowym, mechanizm zasilania o długim skoku oraz maszt podnoszony pod dużym kątem, co zapewnia jej wybitne zalety w wielu kluczowych aspektach. Wiertnica ta jest przystosowana do pracy w warunkach terenowych przy każdej pogodzie, umożliwia szybkie wiercenie w złożonych formacjach, charakteryzuje się bezpieczną i przyjazną dla użytkownika interakcją człowiek–maszyna, ekologiczną i energooszczędną pracą oraz skutecznymi możliwościami rozwiązywania awarii. Do wyboru dostępne są dodatkowe akcesoria, takie jak system automatycznej obsługi oraz jednostka napędowa oparta na nowych źródłach energii. Sprzęt spełnia w pełni wymagania nowoczesnych projektów wiertniczych w zakresie wysokiej wydajności, najwyższej jakości oraz zrównoważonego rozwoju.

1. Mocne możliwości wiercenia: Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 8000 Nm oraz maksymalnej prędkości obrotowej 1300 obr/min wiertnica wyposażona jest w standardowy uchwyt wiertarski o średnicy 125 mm i zapewnia potężną siłę ciągnącą 250 kN, co umożliwia bezproblemowe pokonywanie wyzwań związanych z wierceniem w różnych złożonych warstwach mineralnych oraz przy różnorodnych warunkach geologicznych, osiągając cel „wydajnych i szybkich” działań inżynieryjnych.

2. Wysoka przyjazność dla środowiska i oszczędność energii: Wiertnica oferuje opcje napędu spełniające normy emisji Chin III/V, wyposażona jest w inteligentne pompy czułe na obciążenie oraz wysokociśnieniowe silniki tłokowe, a także w stopniowo regulowaną przekładnię mechaniczną i konstrukcję z podwójnymi przełożeniami; technologie napędu, hydrauliczne oraz przekładniowe zostały zintegrowane w jeden system, co pozwala na znakomitą oszczędność paliwa i realizację celu „opłacalnych” działań inżynieryjnych.

3. Komfortowa i intuicyjna interakcja człowiek–maszyna: Cyfrowe parametry mocy i wiercenia są wyraźnie wyświetlane; proporcjonalne uchwyty sterujące umożliwiają delikatną i precyzyjną obsługę; zintegrowane panele oraz ergonomiczne uchwyty zapobiegające poślizgowi zapewniają bezpieczeństwo i komfort, osiągając cel zapewnienia „bezpieczeństwa i zdrowia” personelu.

4. Przystosowanie do warunków pogodowych we wszystkich porach roku: Wiertnica jest wyposażona w komponenty najwyższej klasy, takie jak silniki turbozadładowane firmy Cummins oraz hydrauliczne elementy firmy Rexroth; kluczowe komponenty elektryczne posiadają stopień ochrony IP67/68 odpowiadający wymogom polowym, a połączone z technologią powłok antykorozyjnych zapewniają niezawodną pracę w trudnych warunkach środowiskowych i klimatycznych, osiągając cel zapewnienia możliwości działania „we wszystkich scenariuszach”.

5. Kompleksowe wsparcie przed rozpoczęciem wiercenia: Wiertnica wykorzystuje projekt modułowy ułatwiający konserwację, duży kąt nachylenia umożliwiający poszerzenie zakresu wiercenia oraz niski środek ciężkości zwiększający mobilność i stabilność. Połączenie długiego podwozia z teleskopowym masztem zapewnia równowagę między stabilnością eksploatacyjną a wygodą transportu, osiągając cel „wygody” w ramach wsparcia przedwierceniowego.

6. Skalowalna zdolność wspierania: Opcjonalny w pełni zautomatyzowany system sterowania umożliwia automatyczne dokręcanie/odkręcanie połączeń oraz ochronę gwintów dzięki płynnej podawaniu i pływającej funkcji. Wiertnica jest wyposażona w manipulator do operacji podnoszenia lub wprowadzania rur oraz napędzaną skrzynię na rury wiertnicze, co zwiększa wydajność operacji głębokich rur wiertniczych. Zmodernizowany hybrydowy układ napędowy diesla i prądu elektrycznego bezproblemowo łączy niskie zużycie energii z wysoką wydajnością, osiągając cel „zwiększonej wydajności”.